Дмитрий ограничил комментаторов его постов. И это его право. Я просто хотел добавить, что не только малая авиация страдает от чинушей и кремлевских "законодателей". Им проще и, видимо, выгоднее запретно-штрафовая система, чем ответственно-правовая. Доходит до банальщины: в каком-то городе ребенок получил травму скатившись с горки. И что, помогли ребенку? Нет, практически запретили горки во всей стране (в которой зима от 5 до 9 месяцев), введя невыполнимые для многих провинциальных городов критерии и штрафы. Кремль пресекает даже обоснованную критику. Им проще запретить, штрафануть, посадить недовольного системой человека, "иногентировать" всех, кто говорит о проблемах и их последствиях, чем решать непосредственно сами проблемы. Почему в США и в прошлом в СССР было нормальным летать из поселка в поселок на маленьких самолётах, а в РФ это диковинка? Как участник думской рабочей группы по малой авиации ответственно заявляю: причина в политике руководства Росавиации по удушению отрасли. Малая авиация перезарегулирована. Владеть, производить и использовать технику крайне сложно. Чиновникам выгоднее, чтобы никто не летал и не создавал плохой статистики безопасности. Но война суровый судья, а малая авиация - отрасль двойного назначения. Если бы у нас была развитая индустрия производства малых и сверхмалых самолетов, то наши войска могли быть оперативно насыщены беспилотниками. Но у нас не малая авиация, а симулякр и мы теряем жизни наших парней из-за недостатка БПЛА. Такие страшные последствия вроде как борьбы с аварийностью.
Что делать? Переориентировать Росавиацию на развитие. Этим и будем заниматься.
PS На фото встреча нашей рабочей группы на аэродроме. Примерно так в полуразобраеном виде и выглядит наша малая авиация.